镍杂志》第一期没有提到的两个国家是中国和印度。这两个国家当时都不是国际不锈钢市场上的大国。真是30年河东、30年河西啊！1985年，印度的不锈钢产量仅略超世界产量的1％，而中国的产量更是低得多。如今，中国是世界第一大不锈钢生产国，遥遥领先第二名，略超世界产量的50％，而印度傲居第三名，仅次于日本，但领先于韩国和美国。虽然我们可能将中国和印度视为标准的大众化商品和低端产品的生产国，但这两个国家都在努力生产更高合金含量的含镍不锈钢及镍合金。他们各自国家的两个应用实例证明了大规模创新应用满足了他们各自的需求。

不锈钢最初于1934年用于美国轨道车辆的外壳，并在北美洲、澳大利亚和日本得到了广泛应用。包括印度在内的很多国家没有使用不锈钢，因为虽然它具有广为人知的优良特性，例如维护要求极低、使用寿命较长，但人们认为其成本较高。不锈钢于2002年首次成功应用在德里地铁项目，其中所有列车均采用了301LN型不锈钢（UNS S30153），车站设施和五金器件均采用了304型不锈钢（S30400）。地铁系统中现有143个完全投入运行的车站，随着之后各期的相继竣工，这个数目还将继续增长。其他城市的地铁项目也同样采用301LN型不锈钢制成的列车，包括斋普尔、金奈、班加罗尔和科钦。另外，在两座新工厂广泛采用300和400系列不锈钢生产高速客运列车，预计产量为每年4000个车厢。

另一种能帮助数亿计印度家庭、小型但新颖的应用是强制通风炉，其部件由300和200系列奥氏体不锈钢制成。印度农村地区利用生物质（例如木材、作物残茬和牛粪）烧饭十分常见。传统炉具燃烧不完全，从而引起有毒气体排放，在通风不良的厨房内，每年估计导致印度50万人过早死亡，尤其是妇女和儿童。利用电池驱动风扇强制通风可以减少70％的烟雾、50％的燃料消耗，同时让烧饭时间缩短一半。TERI（能源与资源研究所）开发的这项技术已被印度新能源和可再生能源部批准，可供炉具制造商使用。